GA黄金甲

       4月重卡市场延续增添势头

       凭证各家重卡企业透露的销售数据，今年4月，我国重卡市场销售种种车型约8万辆（开票口径，包括出口和新能源），与上年同期4.4万辆相比，增添83％。今年1～4月，海内重卡市场累计销量32.1万辆，同比增添17％。

      主流车企均由负转正
      4月，海内重卡市场增速较快，有9家企业实现同比增添，其中8家涨幅超40％；中国重汽、一汽解放、春风公司、陕汽集团4家企业月销破万辆。
      详细来看，4月，中国重汽以1.8万辆、同比增添44％的效果，成为月度冠军；1～4月，中国重汽累计销量约8.56万辆，同比增添27％，市场占有率为26.6％。一汽解放4月销售重卡约1.7万辆，同比增添317％，排名行业第二；1～4月，一汽解放累计销售重卡约6.14万辆，同比增添4％，市场占有率为19.1％。春风公司4月销售重卡约1.4万辆，同比增添54％，排名第三；1～4月，春风公司累计销量5.67万辆，同比增添5％，市场占有率为17.6％。4月，陕汽集团销售重卡约1.35万辆，同比增添79％，月销量排名第四；1～4月，陕汽集团累计销售种种重卡约5.12万辆，同比增添53％，市场占有率达15.9％。
      4月，福田汽车销售重卡9200辆，同比增添112％，位列月度第五；1～4月，福田汽车累计销售重卡约3.54万辆，同比增添35％，市场占有率为11％。大运重卡4月销量2135辆，同比增添35％，排名第六；1～4月，大运重卡累计销量7807辆，同比增添1％，市场占有率为2.4％。
       江淮重卡4月销量1800辆，同比增添114％，位列第七；1～4月，江淮重卡累计销量6433辆，同比增添11％，市场占有率为2％。4月，徐工重卡销量1500辆，同比增添46％，排名第八；1～4月，徐工重卡累计销量5317辆，同比增添21％，市场占有率为1.7％。上汽红岩4月销售重卡1000辆，同比增添76％，位列第九；1～4月，上汽红岩累计销售重卡2828辆，同比下降65％，市场占有率为0.9％。

      市场仍在低位彷徨
      4月重卡市场实现同比增添，主要有以下几方面缘故原由：
      首先，由于去年同期销量基数较低（仅有4.4万辆），为今年4月重卡市场同比大幅增添创立了条件；其次，2023年以来，被压制的换车需求逐步释放，从而带来较好的销量体现；再者，货运行业的倒运影响已基本消除，市场总体泛起苏醒态势，如新疆、山西等地的煤炭运输需求一连增添，各地重大基础设施建设加速开工，都为重卡市场苏醒注入了强劲动力；第四，今年以来，出口市场一连向好。4月，重卡出口量预计同比增添凌驾60％，成为拉动重卡市场增添的主要实力。
       不过，值得注重的是，虽然4月重卡市场较去年同期有了大幅增添，但厂商订单及终端销量远缺乏预期，相较于3月11.5万辆的效果，环比下降30％左右。从近5年同期月销量也可看出，今年4月重卡销量是近年来的第二低值，与2019、2020、2021年同期的市场体现相差甚远。
       对此，有业内人士指出，年后苏醒的购车需求自3月下旬以来已显着削弱，4月重卡销量环比下滑，批注该市场仍处于苏醒周期中，同时也转达出未来两个月市场“变冷”的信号。
       在接受记者采访时，多位重卡经销商体现，二季度重卡市场禁止乐观，5、6月将会泛起显着的环比下降。在他们看来，重卡市场增添后劲缺乏主要受三方面因素影响。
       一是海内经济和消耗均处于弱苏醒态势，货运市场景心胸未有基础改观，运输行业车多货少、运费低的情形也没有显着改善。不但云云，受国际形势、工业转移等因素影响，多地外贸运输量急剧下降，加之5月以来，钢材市场陆续接到歇工停产通知，导致重卡运力过剩，用户购车需求难以坚持强劲势头；二是牢靠资产投资疲态凸显，项目开工情形并不睬想，对重卡市场的刺激力度不敷；三是重卡行业仍保存库存高企的情形，二季度“去库存”仍是不少重卡企业和经销商的主要使命，这也从一定水平上限制了新车销售。
       重卡市场苏醒依然可期
       虽然重卡市时势临诸多不确定因素，但业内依然看好行业苏醒回暖。
       “现在来看，重卡市场在二季度或将泛起环比下降，但同期市场体现仍会好于2022年，同比增添趋势有望一连。”上海重卡经销商刘志文告诉记者，今年二季度以致下半年，新能源重卡市场和外洋市场值得期待。另外，近期多重利好因素将驱动重卡市场回暖，例如部分外贸相助项目有望获得落实，为我国口岸运输注入新活力；随着工程基建项目启动，自卸、砂石料运输市场有望加速苏醒，为重卡市场带来新增量。别的，各地促消耗、稳地产的相关政策也在一连加码，有望发动重卡销量的提升。
       对此，有重卡品牌相关认真人体现，虽然一季度销量增添略显乏力，但在各地政策一直刺激下，市场需求将进一步苏醒。因此，业内关于二季度重卡市场抱有很大的期待。
       国务院生长研究中心市场经济研究所副所长王青也以为，随着宏观经济恢复以及各地投资与基建项目陆续启动，重卡需求将泛起逐季好转的趋势，预计重卡销量将在二季度实现稳步提升。